MR Putty Products Proven Ideal for African Climate After On-Site Testing
2025-11-27
.gtr-container-q2w3e4 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
padding: 20px;
line-height: 1.6;
font-size: 14px;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-q2w3e4 p {
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-q2w3e4 .gtr-highlight-text {
font-size: 16px;
font-weight: bold;
color: #0056b3;
margin-bottom: 1.2em;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-q2w3e4 {
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
padding: 30px;
}
.gtr-container-q2w3e4 .gtr-highlight-text {
font-size: 18px;
}
}
Du
ring our recent factory visit with clients from Africa, we carried out a series of real on-site tests on MR’s full range of automotive and industrial putty products. The results were very encouraging.
Our customers personally verified that MR putties handle high temperatures extremely well — an essential requirement across many African regions — and that the products dry quickly without losing flexibility or strength.
From the actual conditions shared by our clients, we’ve found that Atomic Putty (原子灰) performs especially well in hotter climates. It dries faster under high temperatures, which helps users save valuable working time while still achieving a stable and smooth finish.
Because it’s softer and more adaptable than traditional Metal Putty (钣金灰), it's not only suitable for cars but also works perfectly on door frames, metal structures, industrial frameworks, and other large-area applications. This makes it a practical and cost-efficient choice for users who need both versatility and affordability.
To support large-scale use of Atomic Putty, MR also offers a compatible finishing glaze designed specifically to fill pinholes and tiny imperfections. This product ensures that once Atomic Putty is spread across a wide surface, every micro-hole is properly leveled, leaving a clean and paint-ready finish.
That said, Metal Putty still has its place. For professional automotive repair shops, its high hardness, consistent quality, and quick drying characteristics remain valuable advantages. It’s durable, reliable, and very suitable for body repair work in African markets, especially when strength and precision are required.
All of these observations come from hands-on testing conducted directly with our African customers. They confirmed that MR’s putty products cure well even in hot climates, maintain excellent sanding performance, and meet the practical needs of both automotive and industrial users.
MR will continue to refine and provide product solutions that match the real working conditions of overseas markets, ensuring dependable quality, efficient application, and strong value across Africa.
عرض المزيد
MR Successfully Hosts African Client Delegation for Factory Tour and Putty Product Testing
2025-11-27
.gtr-container-f7h2k9 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 15px;
box-sizing: border-box;
width: 100%;
}
.gtr-container-f7h2k9 p {
margin-top: 0;
margin-bottom: 1em;
text-align: left;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-f7h2k9 strong {
font-weight: bold;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-f7h2k9 img {
/* Absolute fidelity: no new layout or size styles */
/* The image will render at its specified width/height attributes */
/* This means it might overflow on smaller screens, as per strict instructions */
height: auto; /* Allow height to adjust proportionally if width is constrained by parent, but width is fixed by attribute */
display: inline-block; /* Maintain original display behavior */
vertical-align: middle; /* Align with text baseline */
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-f7h2k9 {
padding: 20px;
}
}
This week, MR AUTO PAINT proudly welcomed a delegation of clients from Africa to our putty manufacturing facility in Guangdong. The visit offered a comprehensive look at our production capabiities, and strict quality management, and on-site product testing experience.
During the factory tour, our team guided the clients through every key stage of production—from raw material selection and precision mixing to vacuum processing and packaging—demonstrating MR’s commitment to professional, standardized, and efficient manufacturing.
In addition to the putty workshop, we also arranged a visit to several production lines where MR is exclusively authorized to process products for major international and domestic brands, including German Parrot (德国鹦鹉) and China Yatu (雅图), among others. The clients gained valuable insight into our multi-brand OEM/ODM capabilities and the strong trust globally recognized brands place in our production standards.
A hands-on testing session was conducted as well. Under the guidance of our technical team, the delegation evaluated the softness, hardness, sandability, and adhesion of multiple MR putty models, allowing them to directly compare product performance and application characteristics. Their positive feedback further reinforced their confidence in MR’s quality and technical strength.
This visit not only deepened mutual understanding but also laid a strong foundation for future cooperation. MR remains dedicated to delivering high-quality automotive refinish solutions and continuously refining our products based on real-world customer needs.
We look forward to welcoming more global partners to visit our facilities to explore opportunities and achieve long-term growth together.
عرض المزيد
بعد قيادة طويلة على الطريق السريع، ستفهم حقًا الفرق الكبير بين "محرك 1.5T" و "محرك 2.0L".
2025-11-10
في عالم السيارات، يعتبر المحرك بمثابة قلب السيارة، حيث تقدم أنواع المحركات المختلفة خصائص أداء مميزة. من بينها، يمثل محرك "1.5T" ومحرك "2.0L" تكوينات شائعة في السوق، لكل منهما ميزات فنية فريدة. من خلال اختبارات القيادة الفعلية على الطرق السريعة، تتضح الفروق بين هذين النوعين من المحركات بشكل واضح.
قبل الانطلاق، توجه السائق إلى الطريق السريع في سيارة صديقه المزودة بمحرك 1.5T بثقة كبيرة. في البداية، أثناء الانتقال من الطرق الحضرية إلى مدخل الطريق السريع، أظهر محرك 1.5T أداءً جيدًا. كان توصيل الطاقة أثناء التسارع سلسًا نسبيًا، وواكب حركة المرور دون مشاكل. ومع ذلك، بمجرد الدخول الفعلي إلى الطريق السريع والتسارع إلى ما بعد 80 كم/ساعة، بدأت تظهر القيود.
عند محاولة التجاوز، كان الضغط بقوة على دواسة الوقود يستدعي هديرًا متوتراً من المحرك. على الرغم من أن الشاحن التوربيني كان يعمل بجد، إلا أن استجابة الطاقة ظلت متأخرة بشكل ملحوظ، مما أدى إلى عملية تسارع بطيئة أدت تدريجياً إلى إخماد الحاجة الملحة لتجاوز السيارات التي أمامه بسرعة. كان هذا واضحًا بشكل خاص أثناء المقاطع الصاعدة الطويلة، حيث عانى محرك 1.5T بوضوح. كانت سرعة السيارة تنخفض بشكل كبير، مما يتطلب تغيير السرعة إلى الأقل بشكل متكرر للحفاظ على الزخم، مما يجعل تجربة القيادة صعبة للغاية.
بعد الانتهاء من المرحلة الأولى من الرحلة، تحول السائق إلى سيارة مزودة بمحرك 2.0L. عند العودة إلى الطريق السريع، كان الفرق واضحًا على الفور. بضغطة خفيفة على دواسة الوقود، استجابت السيارة على الفور، وقدمت خرج طاقة خطي وقوي. عند التجاوز، لم يكن هناك سوى مدخل دواسة الوقود المعتدل مطلوبًا للمحرك لتوفير طاقة وفيرة، مما سمح للسيارة بتجاوز السيارات الأخرى بسهولة وثقة. حتى عند التعامل مع نفس المقاطع الصاعدة، حافظ محرك 2.0L على توصيل طاقة ثابت دون تغيير السرعة إلى الأقل بشكل متكرر، مما مكن السيارة من الحفاظ باستمرار على السرعة المطلوبة.
بالإضافة إلى الاختلافات في أداء الطاقة، أظهر نوعا المحركين أيضًا خصائص مميزة في كفاءة استهلاك الوقود. من الناحية النظرية، قد يوفر محرك 1.5T، بإزاحته الأصغر، اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود في ظروف المدينة المزدحمة. ومع ذلك، أثناء القيادة على الطرق السريعة، غالبًا ما يتطلب الحفاظ على الطاقة الكافية دورات في الدقيقة أعلى للمحرك، مما يؤدي إلى استهلاك وقود ليس أقل بكثير من استهلاك محرك 2.0L. في المقابل، أظهر محرك 2.0L كفاءة احتراق عالية نسبيًا واقتصادًا مثيرًا للإعجاب في استهلاك الوقود أثناء القيادة بسرعة ثابتة على الطريق السريع.
عندما يتعلق الأمر بالتحكم في الضوضاء، توجد فروق ملحوظة بين نوعي المحركات. أثناء القيادة على الطرق السريعة عندما يتطلب محرك 1.5T خرج طاقة كبير، يصبح الضجيج التشغيلي من الشاحن التوربيني والهدير المميز للمحرك بارزًا نسبيًا. تخترق هذه الأصوات المقصورة، مما يؤدي في النهاية إلى المساس براحة الركوب.
في المقابل، يعمل محرك 2.0L بسلاسة أكبر ويظهر عزلًا أفضل للضوضاء. تعمل البيئة الهادئة للمقصورة التي يحافظ عليها على تحسين راحة السائق بشكل كبير أثناء الرحلات الطويلة، مما يساهم في تجربة قيادة أكثر استرخاءً ومتعة.
عرض المزيد
يجب قراءته لأصحاب السيارات: كل ما تحتاج إلى معرفته عن طلاء السيارات في دقيقة واحدة!
2025-11-10
غالبًا ما يشارك أصحاب السيارات في مناقشات مختلفة حول طلاء السيارات، مثل أي نوع هو الأصعب والأقل عرضة للخدش، والألوان القياسية، والألوان التي تندرج تحت طلاء الميتاليك، وما إلى ذلك. ومع ذلك، بالنسبة لمعظم المستهلكين، لا تزال هناك معرفة محدودة بطلاء السيارات عند شراء سيارة. إن معرفة كيفية فهم واختيار طلاء السيارات بشكل صحيح هو درس أساسي لكل مالك سيارة.
هل من الصعب حقًا فهم أنواع طلاء السيارات؟ اليوم، قام خبير الطلاء في شنتشن بتجميع كل المعرفة الضرورية حول هذا الموضوع. بقليل من وقتك، يمكنك فهم أساسيات طلاء السيارات.
في الواقع، يمكن تصنيف الأنواع الشائعة من طلاء السيارات على نطاق واسع إلى بضع مجموعات فقط: الطلاء القياسي، والطلاء الميتاليك، والطلاء اللؤلؤي. مع القليل من الجهد، يمكنك بسهولة فهم خصائص ومزايا كل نوع. اليوم، سيأخذ خبير الطلاء في شنتشن الأنواع السائدة من الطلاء كأمثلة لتحليل نقاط القوة والضعف فيها.
من المهم ملاحظة أن الهدف هنا هو تقديم مقدمة تفصيلية، حتى تتمكن من اكتساب فهم أعمق ومعرفة بطلاء السيارات.
هناك بشكل عام ثلاثة أنواع من طلاء السيارات شائعة في السوق: 1. الطلاء القياسي، 2. الطلاء الميتاليك، و 3. الطلاء اللؤلؤي. الطلاء القياسي هو النوع الأكثر شيوعًا ويقع ضمن فئة أكثر طلاءات السيارات استخدامًا. يتضمن تكوينه الراتنجات والأصباغ والمواد المضافة. الألوان الأكثر شيوعًا، مثل الأبيض والأحمر الزاهي والأصفر، تنتمي عادةً إلى فئة الطلاء القياسي. من ناحية أخرى، يحتوي الطلاء الميتاليك على مسحوق الألومنيوم، مما يمنحه مظهرًا متلألئًا تحت ضوء الشمس.
يتضمن الطلاء اللؤلؤي جزيئات الميكا. الميكا مادة رقيقة جدًا ورقيقة، ويعمل انعكاسها الاتجاهي للضوء على خلق تأثير بصري ملون. يعتبر الطلاء اللؤلؤي هو الأعلى جودة بين الأنواع الثلاثة، حيث يوفر أفضل انعكاس. كما أنه يتمتع بأكثر تركيبة تعقيدًا ومقاومة قوية للأكسدة، مما يجعله شائعًا في طرازات السيارات المتطورة. ومع ذلك، فإن إصلاح هذا النوع من الطلاء أكثر تعقيدًا وتكلفة.
بالإضافة إلى ذلك، يختلف سعر طلاء السيارات اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على اللون. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة الأصباغ الحمراء من العلامات التجارية ذات السمعة الطيبة حوالي 25 ضعفًا من ثاني أكسيد التيتانيوم، في حين أن كمية ثاني أكسيد التيتانيوم المستخدمة في الطلاء الأبيض تبلغ حوالي خمسة أضعاف كمية الصبغة الحمراء. نتيجة لذلك، فإن تكلفة الطلاء الأحمر لتطبيق الألوان أعلى بخمس مرات من تكلفة الطلاء الأبيض. هذا يفسر سبب تقديم بعض طرازات السيارات لمجموعة محدودة من الألوان.
عمليات تطبيق طلاء السيارات
يتم تصنيف طلاء السيارات إلى ثلاثة أنواع رئيسية بناءً على عملية التطبيق: الأنظمة أحادية المرحلة، وثنائية المرحلة، وثلاثية المراحل. يتوافق الطلاء أحادي المرحلة مع الطلاء الصلب القياسي، بينما يقع الطلاء الميتاليك ضمن نظام المرحلتين. يحتوي الطلاء الميتاليك على رقائق الألومنيوم التي تخلق تأثيرًا بصريًا متلألئًا. ومع ذلك، فإنه يتطلب طبقة شفافة ليتم تطبيقها فوق اللون الأساسي لتحقيق اللمعان والصلابة والحماية من الأكسدة.
من ناحية أخرى، يمكن إكمال الطلاء الصلب في خطوة واحدة. هذا لأن تكوينه يعمل بشكل أساسي كطبقة شفافة مصبوغة، مما يلغي الحاجة إلى طبقة إضافية شفافة. بشكل عام، فإن المبادئ الأساسية لكلا النوعين من الطلاء متشابهة، مع أن العملية متعددة المراحل توفر في المقام الأول جاذبية بصرية معززة.
من المهم ملاحظة أنه بغض النظر عن اللون، فإن جميع أصباغ الطلاء ستتلاشى إلى حد ما عند تعرضها لأشعة الشمس. هذا هو المكان الذي تصبح فيه المواد المضافة في الطلاء حاسمة - مثل مثبتات الأشعة فوق البنفسجية ومضادات الأكسدة. غالبًا ما يركز المصنعون على ضمان حدوث التلاشي بشكل موحد عبر جميع الأسطح المطلية، مما يقلل من الاختلافات اللونية المرئية على أجزاء مختلفة من السيارة.
عرض المزيد
يجب قراءته لأصحاب السيارات: كل ما تحتاج إلى معرفته عن طلاء السيارات في دقيقة واحدة!
2025-11-10
غالبًا ما يشارك أصحاب السيارات في مناقشات مختلفة حول طلاء السيارات، مثل أي نوع هو الأصعب والأقل عرضة للخدش، والألوان القياسية، والألوان التي تندرج تحت طلاء الميتاليك، وما إلى ذلك. ومع ذلك، بالنسبة لمعظم المستهلكين، لا تزال هناك معرفة محدودة بطلاء السيارات عند شراء سيارة. إن معرفة كيفية فهم واختيار طلاء السيارات بشكل صحيح هو درس أساسي لكل مالك سيارة.
هل من الصعب حقًا فهم أنواع طلاء السيارات؟ اليوم، قام خبير الطلاء في شنتشن بتجميع كل المعرفة الضرورية حول هذا الموضوع. بقليل من وقتك، يمكنك فهم أساسيات طلاء السيارات.
في الواقع، يمكن تصنيف الأنواع الشائعة من طلاء السيارات على نطاق واسع إلى بضع مجموعات فقط: الطلاء القياسي، والطلاء الميتاليك، والطلاء اللؤلؤي. مع القليل من الجهد، يمكنك بسهولة فهم خصائص ومزايا كل نوع. اليوم، سيأخذ خبير الطلاء في شنتشن الأنواع السائدة من الطلاء كأمثلة لتحليل نقاط القوة والضعف فيها.
من المهم ملاحظة أن الهدف هنا هو تقديم مقدمة تفصيلية، حتى تتمكن من اكتساب فهم أعمق ومعرفة بطلاء السيارات.
هناك بشكل عام ثلاثة أنواع من طلاء السيارات شائعة في السوق: 1. الطلاء القياسي، 2. الطلاء الميتاليك، و 3. الطلاء اللؤلؤي. الطلاء القياسي هو النوع الأكثر شيوعًا ويقع ضمن فئة أكثر طلاءات السيارات استخدامًا. يتضمن تكوينه الراتنجات والأصباغ والمواد المضافة. الألوان الأكثر شيوعًا، مثل الأبيض والأحمر الزاهي والأصفر، تنتمي عادةً إلى فئة الطلاء القياسي. من ناحية أخرى، يحتوي الطلاء الميتاليك على مسحوق الألومنيوم، مما يمنحه مظهرًا متلألئًا تحت ضوء الشمس.
يتضمن الطلاء اللؤلؤي جزيئات الميكا. الميكا مادة رقيقة جدًا ورقيقة، ويعمل انعكاسها الاتجاهي للضوء على خلق تأثير بصري ملون. يعتبر الطلاء اللؤلؤي هو الأعلى جودة بين الأنواع الثلاثة، حيث يوفر أفضل انعكاس. كما أنه يتمتع بأكثر تركيبة تعقيدًا ومقاومة قوية للأكسدة، مما يجعله شائعًا في طرازات السيارات المتطورة. ومع ذلك، فإن إصلاح هذا النوع من الطلاء أكثر تعقيدًا وتكلفة.
بالإضافة إلى ذلك، يختلف سعر طلاء السيارات اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على اللون. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة الأصباغ الحمراء من العلامات التجارية ذات السمعة الطيبة حوالي 25 ضعفًا من ثاني أكسيد التيتانيوم، في حين أن كمية ثاني أكسيد التيتانيوم المستخدمة في الطلاء الأبيض تبلغ حوالي خمسة أضعاف كمية الصبغة الحمراء. نتيجة لذلك، فإن تكلفة الطلاء الأحمر لتطبيق الألوان أعلى بخمس مرات من تكلفة الطلاء الأبيض. هذا يفسر سبب تقديم بعض طرازات السيارات لمجموعة محدودة من الألوان.
عمليات تطبيق طلاء السيارات
يتم تصنيف طلاء السيارات إلى ثلاثة أنواع رئيسية بناءً على عملية التطبيق: الأنظمة أحادية المرحلة، وثنائية المرحلة، وثلاثية المراحل. يتوافق الطلاء أحادي المرحلة مع الطلاء الصلب القياسي، بينما يقع الطلاء الميتاليك ضمن نظام المرحلتين. يحتوي الطلاء الميتاليك على رقائق الألومنيوم التي تخلق تأثيرًا بصريًا متلألئًا. ومع ذلك، فإنه يتطلب طبقة شفافة ليتم تطبيقها فوق اللون الأساسي لتحقيق اللمعان والصلابة والحماية من الأكسدة.
من ناحية أخرى، يمكن إكمال الطلاء الصلب في خطوة واحدة. هذا لأن تكوينه يعمل بشكل أساسي كطبقة شفافة مصبوغة، مما يلغي الحاجة إلى طبقة إضافية شفافة. بشكل عام، فإن المبادئ الأساسية لكلا النوعين من الطلاء متشابهة، مع أن العملية متعددة المراحل توفر في المقام الأول جاذبية بصرية معززة.
من المهم ملاحظة أنه بغض النظر عن اللون، فإن جميع أصباغ الطلاء ستتلاشى إلى حد ما عند تعرضها لأشعة الشمس. هذا هو المكان الذي تصبح فيه المواد المضافة في الطلاء حاسمة - مثل مثبتات الأشعة فوق البنفسجية ومضادات الأكسدة. غالبًا ما يركز المصنعون على ضمان حدوث التلاشي بشكل موحد عبر جميع الأسطح المطلية، مما يقلل من الاختلافات اللونية المرئية على أجزاء مختلفة من السيارة.
عرض المزيد
